Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Миронов С.М.

Личный блог Сергея Миронова






Дорогие друзья!

В своем блоге я пишу обо всем, что волнует и кажется мне важным как человеку и как политику. За все время существования блога я по-настоящему прикипел к нему и к тому живому общению с вами, которое он дает.

Приглашаю к обсуждению любых интересующих тем и вопросов. Приветствую неравнодушную конструктивную критику, открытый разговор и любые предложения. С особым интересом всегда читаю ваши отклики. Надеюсь, наше общение будет взаимно полезным и интересным.

Сообщения не по теме, личные просьбы и жалобы предлагаю писать в комментариях к этому посту, а в остальных постах давайте высказываться по существу.

Читайте меня и в других социальных сетях:
ВК: https://vk.com/mironov_sergey
Facebook: https://www.facebook.com/sm.mironov
Instagram: https://www.instagram.com/mironov.online/
ОК: https://ok.ru/sergeymironov
Twitter: https://twitter.com/mironov_ru
Мой сайт: http://mironov.ru/

И обязательно подпишитесь на социальные сети Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ:
ВК: https://vk.com/spravo_ross
Facebook: https://www.facebook.com/spravoross/
ОК: https://www.ok.ru/spravoross
Instagram: https://www.instagram.com/spravoross/

Миронов С.М.

Почему электричками пришлось заниматься Владимиру Путину?

Электрички, похоже, вернутся в жизнь многих тысяч россиян. Президент Путин взял решение этого вопроса под личный контроль, что позволит, я уверен, надеяться на лучшее.

Ввернутся, но по какой цене? Не получится ли на деле такая ситуация: «Что, плохо без электричек? Ну, ладно, мы электрички-то вернем, только уж придется доплатить, сами понимаете – кризис…»? Этот жизненно важный для россиян вопрос – стоимость билетов на поезда пригородного сообщения – надо постоянно контролировать. Недопустимо превратить эту ситуацию в возможность наживаться за счет граждан. И есть еще один, не менее важный вопрос: Почему?! Почему правительство и профильные министерства не могут самостоятельно решить проблему, которая находится в их компетенции и является зоной их полной ответственности?
Вывод один: правительство должно нести ответственность за сложившуюся кризисную ситуацию, потребовавшую вмешательства президента.
Миронов С.М.

"...сбежала последняя электричка"

К тревожным новостям, на которые был так богат конец прошлого и начало 2015 года, добавились поступающие то из одного, то из другого места сообщения о планах сократить и даже отменить пригородное железнодорожное сообщение. В зоне риска – уже около двадцати регионов. И этот риск имеет прежде всего социальную окраску. Транспортная доступность крупных экономических, административных, культурных, образовательных центров, к которым в основном и привязаны пригородные электрички, – это важнейший фактор социальной стабильности для миллионов людей. Отмена электричек – разрушение их образа жизни, их возможностей работать и зарабатывать, учиться и отдыхать.

Полагаю, что правительство должно незамедлительно заняться разрешением этой проблемы, которая явно вышла на федеральный уровень. Люди не должны стать заложниками трений и разногласий между региональными властями и подразделениями РЖД, занимающимися пригородными перевозками.
Электрички устояли в самые тяжелые времена 90-х. На фоне других сегодняшних трудностей проблема пригородного железнодорожного сообщения не представляется неразрешимой. А сейчас она должна стать просто приоритетной. Не хватало еще усугублять объективные сложности социальными протестами, которые обязательно возникнут, если электрички на самом деле замрут на запасных путях.
Миронов С.М.

ЧЕТКИ ПАМЯТИ. Поездка в Сибирь. часть 6

Благополучно мы доехали до станции Тайшет. Стояли жуткие морозы. Я пулей выскочил из вагона и побежал на вокзал в буфет в надежде, что там хлеб на столе есть, а может быть, еще что-нибудь – чего уж там, буду говорить, как есть – может, что-нибудь в тарелках осталось. Каково же было мое разочарование, когда я увидел, что буфет на ремонте. Зал ожидания был абсолютно пустой.

Стандартные МПСовские сидения стояли по периметру вдоль стен, середина была пустая. Я вышел на перрон. Прямо у входа на вокзал на перроне стояла краснощекая тетка в валенках, повязанная крест-накрест пуховым платком, и время от времени призывно кричала: «Пирожки! Пирожки! Жареные пирожки с мясом!» Кто-то подошел, протянул денежку, тетка открыла нутро своего ящика, оттуда повалил пар, и в нос мне шибануло вкуснейшим, маслянистым запахом жареных пирожков с мясом. Сглотнув слюну, я пошел в туалет пить воду. Последние дни, когда уже стал голодать, все время пил воду, чтобы хоть что-нибудь плескалось в животе.

Делать нечего: на улице холодно, направился я в зал ожидания и пошел вдоль рядов, машинально глядя на пол и заглядывая под скамейки – вдруг рубль найду или еще какую-нибудь монетку. Краем глаза увидел, что та самая семья из поезда (мать с дочкой и сынишкой) сидит в этом же зале. Видимо, тоже до Тайшета ехали с пересадкой и поедут дальше в европейскую часть страны. Делая обход, наконец я заметил, что под одной из скамеек, почти у самой стены, лежит примерно три четверти баранки. Видно, что она лежала здесь давно и пыли на ней достаточно, но это – еда! Сразу полезть под лавку было неудобно, тем более оказалось, что эта несчастная баранка лежит как раз напротив того места, где сидела знакомая мне семья.

Collapse )
Миронов С.М.

ЧЕТКИ ПАМЯТИ. Поездка в Сибирь. Часть 5

Доехал я до Тайшета, там спокойно пересел и примерно часов в восемь вечера я оказался в том самом «Гидростроителе». Мороз стоял градусов под 40, ботиночки-то у меня хоть и назывались зимними, но я не раз вспомнил про те, которые остались в спертом чемодане – да только что же делать? И стал я бегать по поселку (причем именно поселку), приставать к редким одиноким прохожим с вопросом, где тут такая улица – на «М» начинается и на «ская» кончается, причем точно помнил, что это не «Московская». Никто не знал.

Бегал я, наверное, часа два. И, судя по всему, не только замерз, но и простыл. Не найдя эту «М….скую» улицу, проклиная все на свете, я вернулся в здание вокзала. Оно представляло собой павильон, к счастью, отапливаемый печкой, со стандартными деревянными креслами-сидениями (хорошо, что без поручней – на них можно было вытянуться). На одной из скамеек так уже развалился какой-то мужик. Я улегся и провалился в никуда.

Проснулся я от того, что меня тормошили милиционеры. Вдруг почувствовал, что как будто я пьяный – а на самом деле меня бил кашель и, видимо, поднялась очень высокая температура. Все плыло, сам я шатался. Милиционеры сначала меня действительно приняли за пьяного. Я показал им паспорт, они посмотрели на мою ленинградскую прописку. Я им сплел какую-то историю, сейчас уже не помню, какую, они меня и оставили. Так как это была станция конечная, поезд стоял в тупике, и я знал, что где-то в 8 утра пойдет этот поезд-подкидыш до Тайшета.

Collapse )
Миронов С.М.

ЧЕТКИ ПАМЯТИ. Поездка в Сибирь. Часть 4

И вот я вышел с чемоданом, без копейки денег в замечательном городе Чита. На привокзальной площади увидел сопки над городом, на двух или трех из которых стояли локаторы. Стоял очень сильный мороз, а пальтишко у меня было демисезонное, правда, шапка зимняя. Есть уже хотелось сильно, потому что последний раз ел где-то сутки назад. Пошел было в вокзальную столовую (в те времена еще хлеб на столах стоял бесплатно), но хлеба на столах не оказалось. Покрутился – ничего съестного добыть не удалось. Мешал чемодан. Я стал думать, как бы мне его сдать в камеру хранения, но для этого нужны были 15 копеек. Вспомнил про механическую бритву, подаренную батей, достал и стал всем предлагать купить ее за 15 копеек. Желающих не нашлось.

Я понимал, что что-нибудь поесть или найти какие-нибудь монетки я смогу только в городе. Есть хотелось очень, поэтому в одном из залов ожидания, в котором было поменьше народу, я нашел самую дальнюю скамью и задвинул под нее как можно дальше чемодан. Честно говоря, умом я понимал: когда вернусь, очень может быть, что чемодана не будет, поэтому практическая мыслишка подсказывала мне: «Достань-ка новые ботинки, обуй их, возьми свежее белье, сходи, переоденься. Фотографии, может, достань, по карманам рассуй». Но, с другой стороны, это бы означало, что я заранее смирился с тем, что у меня чемодан сопрут.

И вот из-за какого-то дурацкого упрямства я ничего этого не сделал, задвинул чемодан подальше и побежал по городу. Причем помню, у меня была абсолютно наивная мысль пойти не куда-нибудь, а в райком комсомола (у меня даже с собой комсомольский билет был) и сказать ребятам, что так и так, оказался в такой ситуации, дайте денег на хлеб. К ужасу своему я никак не мог найти этот райком комсомола: никто не знал, где он находится. Несколько раз заходил в булочные, другие магазины, толкался около касс, пытаясь найти хоть какую-то монетку на полу – ничего нигде не было.

Collapse )
Миронов С.М.

ЧЕТКИ ПАМЯТИ. Поездка в Сибирь. часть 2.

Уже поздно вечером я был в Москве на Ленинградском вокзале. Быстро сориентировался, что поезда в Сибирь отправляются с Ярославского, Решил взять билет в общий вагон на поезд «Москва – Хабаровск». Денег мне хватило (примерно где-то 17 рублей, а может, и меньше, честно говоря, сейчас уже не помню) до Красноярска. Осталось где-то рубля три мелочью. В зале ожидания я прикорнул, чемодан сдал в камеру хранения за 15 копеек.

Утром вышел посмотреть на Москву, в которой, надо сказать, был впервые. Площадь трех вокзалов – Комсомольская – поразила шумом, гамом и какой-то не питерской суетливостью. Около вокзала я увидел львовский автобус, около которого человек с мегафоном в руке приглашал на экскурсию по городу. Поезд уходил вечером, весь день был впереди. Узнав, что вся экскурсия стоит всего лишь полтинник, я решил посмотреть столицу. Сел в теплый львовский автобус, который вместе с экскурсоводом повез нас по Москве. Больше всего запомнилась, конечно же, Красная площадь, и про нее расскажу интересный эпизод.

Дело в том, что в детстве, да и в техникуме, мягко говоря, я был хулиганистым подростком. Читатели моего блога уже знают, что в 15 лет я бросил курить, но дурацкая привычка плеваться у меня осталась, и делал это я довольно регулярно и по-хулигански лихо. И вот привозят нас на Красную площадь. Где-то около Василия Блаженного на Васильевском спуске останавливается автобус, мы выходим. Я вижу Спасскую башню, часы на которой в это время, по-моему, сыграли четвертные куранты, машинально плюю на брусчатку и вдруг ловлю себя на мысли, что я сделал что-то очень постыдное и абсолютно недопустимое. Я вдруг понял, что плюнул на КРАСНУЮ ПЛОЩАДЬ (!) – на Святое место для каждого гражданина Советского Союза. С первых картинок в букваре Красная площадь для меня олицетворяла собой всёе то, чему меня учили, когда я был октябренком, пионером, кстати, в тот момент я был комсомольцем. И удивительно, что у меня, у пушкинского хулигана, уши покраснели от стыда за то, что я плюнул на брусчатку Красной площади. Я поозирался, надеясь на то, что особо никто не заметил. Похоже, так и было.
Collapse )
Сергей Миронов

ЧЁТКИ ПАМЯТИ - (ГЕОЛОГИЯ. Монголия. "Огурчик")

Сегодня в "Чётках" расскажу две занятные истории ...

"ОГУРЧИК"
В Монголии мы работали в аэропартии. У нас был самолёт, который летал по маршруту. Штурман регулярно делал аэрофотосъёмку, фиксировал радиоактивные места, где были приборами обнаружены аномалии, для того, чтобы можно было потом привязать данные к местности.
И вот эту самую фотоплёнку (широкие бобины) нужно было проявлять, а Пётр Иванович Коробицын работал у нас фотолаборантом. Вообще-то он себя гордо именовал фотографом и действительно фотографировал очень много всех нас. Когда мы стояли недалеко от монгольских населённых пунктов, он подхалтуривал, снимая и делая фотографии.

Помню, на базе в Арвай-Хээре подъезжает со стороны города грузовик битком набитый монголами. Они гурьбой зашли в лагерь, что-то стали говорить по-своему. Очень быстро мы поняли, что им нужен Петя, который в прошлые выходные выезжал в город и устроил там фотосессию, и вот клиенты приехали получить свои фотографии.
А надо сказать, что у Петра Ивановича, при огромном числе человеческих и личных достоинств, имелся один большой недостаток - он был очень крепкий поддавоха. Трезвым его, наверное, никто никогда не видел.

Он жил прямо в фотолаборатории, в отдельном домике, на двери которого всегда висела строгая табличка: "Не входить, идёт проявка". Проявлял фотоплёнки Пётр Иванович примерно раза два в неделю, занимало это несколько часов. Всё остальное время, если сказать по-простому, Пётр Иванович "квасил". Но начальник партии, да и любой другой боялся к нему зайти, потому что, чёрт его знает, а вдруг действительно он там проявляет, а ты, открыв дверь, засветишь плёнку, потом уже не заставишь самолёт снова летать по тому месту, фотоснимки которого были засвечены.

Так вот, мы начали стучаться к Петру Ивановичу. Долго никто не отвечал. Потом раздались какие-то невразумительные звуки и на пороге всклокоченный, заспанный и видно, что с глубокого похмелья, в одних трусах и майке предстал Пётр Иванович. Мы растолковали ему, что приехали его клиенты, которые хотят получить фотографии. Пётр Иванович посмотрел на всех мутными глазами, икнул, произнёс: "Ай момент!", и скрылся в домике. Там что-то загрохотало, мне даже показалось, что раздался звук падающего тела, но, тем не менее, минут через пять всё в тех же трусах и майке он вышел, держа в руках огромную пачку чёрно-белых фотографий.
Монголы, радостно галдя, его окружили, а он начал, не глядя на снимки, раздавать их клиентам. Те радостно хватали снимки, и тут же начинали возмущаться, потому что на них были не они.
Они тыкали чужие фотографии каких-то других монгол Петру Ивановичу под нос, что-то бурно говорили ему, жестикулировали. Мы догадались, что Петя раздаёт фотографии не глядя, и сказали ему об этом. Его мутные глаза на секунду прояснились. Он посмотрел на нас, потом на лица монгол, а потом сказал: "Какая им, хрен, разница, они все на одно лицо".
Вот такой замечательный был фотограф Пётр Иванович Коробицын.

Кстати, кличка у него была Огурчик, потому что, находясь всё время, мягко говоря, не в очень трезвом виде, он при любых попытках указать ему на это, всегда твёрдо и убежденно говорил: "Да как вы так можете говорить, я же как огурчик!" Так этот "огурчик" за ним и закрепился. Баек про него мерено – не мерено. Потом, когда я опишу краткий период своего руководства лётным отрядом, я ещё расскажу про него.

Collapse )

Снова о Центральном музее железнодорожного транспорта

С большим интересом прочитал пост "По шпалам, по железной дороге…"  (http://blog.fontanka.ru/posts/69349) и комментарии к нему. Очень понравились фотографии.

Речь идет о Центральном музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге. Мне знаком этот замечательный музей. Бывали в нем и мои друзья. Некоторые из них после посещения музея связали свою жизнь с железной дорогой.

Что меня огорчило: музей стал платным.  Даже для школьников. Даже для дошкольников старше 5 лет.

Между тем, посещение детьми музея не только развивает их кругозор и способствует профориентации, но и открывает детей от улицы.
Обратился к президенту открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунину с просьбой рассмотреть возможность финансирования в рамках социальной программы ОАО "РЖД" оплаты посещения Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации, а, возможно, - и других железнодорожных музеев, детьми школьного и дошкольного возраста.
Миронов Сергей Михайлович

ЧЁТКИ ПАМЯТИ - (Маньяк)

Хочу рассказать одну историю, которая приключилась со мной в юности ...
Это был 1970 год. Я учился в индустриальном техникуме в Ленинграде, а жил в Пушкине – пригороде Ленинграда. Каждое утро вместе со своим другом Толяном мы садились в электричку, ехали в Ленинград, вечером также возвращались домой.
Электричка была, можно сказать, – дом родной. Расписание мы знали наизусть, чётко понимали, когда какая идёт, с какими остановками (в Пушкине и Павловске остановки были всегда).


МАНЬЯК
И вот однажды, это было, наверное, осенью, где-нибудь конец сентября, мы с однокурсниками что-то отмечали, может стипендию, а может чей-то день рождения, не помню, но помню, что отмечали мы скромно и выпито было совсем чуть-чуть, но было. Естественно, мы припозднились и еле-еле успели в метро, чтобы успеть на последнюю электричку, которая отходила где-то около часу ночи от Витебского вокзала.
Мы прошли в четвёртый вагон, который должен был остановиться в Пушкине как раз напротив выхода к автобусному кольцу. Вагон был пустой. Сели по левую сторону: я – лицом по ходу, Толян – напротив меня. До отправления электрички оставалось где-то ещё минут семь, мы о чём-то разговаривали, обсуждали прошедший вечер, строили планы на завтра.

И тут я услышал, как сзади раздвинулась дверь в наш вагон. Толян бросил взгляд мне за спину и по его взгляду я понял: идут милиционеры (с недавнего времени вечерние электрички стали сопровождать наряды милиции). И действительно, мимо прошли два милиционера, мельком взглянули на нас и пошли дальше по вагону. Через минуту поезд тронулся, и я опять услышал, что у меня за спиной раскрылись двери и кто-то зашёл в вагон. Толян опять быстро глянул мне за спину, но почему-то его взгляд задержался, а потом он как-то быстро опустил глаза.
"Что-то не так", – подумал я.
И не успел я додумать до конца, как увидел, что рядом со мной садится какой-то мужик. Бросив мельком взгляд на него, не прекращая разговора с Толяном, я заметил, что это мужчина лет сорока с очень короткой стрижкой, и ещё я увидел какую-то наколку у него на правой кисти. В руках мужчина держал книгу. Глянув очень быстро на меня, чуть-чуть подольше на Толяна, сосед раскрыл книгу, причём раскрыл на первой странице после обложки и я увидел название «Решение дифференциальных уравнений четвёртого порядка». Сердце ёкнуло, и в груди образовалась холодная сосущая пустота: в час ночи в электричках такие книги не читают.
И ёще: вагон абсолютно пустой, какого чёрта нужно было садиться именно рядом с нами? – что-то здесь не так.

Collapse )