September 9th, 2010

С.М.Миронов

АвтоВАЗУ нужно поверить в будущее

Когда сорок лет назад началось серийное производство первых «Жигулей», знаменитой «копейки», это означало прорыв не только в промышленном, технологическом развитии, это стало революцией в образе жизни советских людей. Хорошая машина из практически несбыточной мечты превратилась в реальность, и это очень сильно изменило жизнь нашего общества.

Проект с автозаводом в Тольятти стал одним из самых больших успехов советской экономики, имевшим глубокие социальные последствия. Но с тех пор прошла целая эпоха. Вечно прошлыми успехами жить нельзя. История АвтоВАЗа последних полутора десятилетий убедительно это подтверждает.
Приговором автогиганту в том виде, в каком он пришел к началу нового века, стало не открытие российского авторынка для иностранных производителей, не появление возможности для граждан выбирать машину по душе и по цене.
Приговором стала приверженность руководства завода изжившим себя принципам.

Когда-то я назвал продукцию АвтоВАЗа ведрами с болтами, но я говорил это с горечью и досадой. Я за то, чтобы развивался российский автопром, я за то, чтобы АвтоВАЗ вернул себе былую славу. Но сделать это можно только в том случае, если завод начнет производить качественные, комфортные, надежные, современные по дизайну и доступные по цене машины. Свет в конце туннеля для АвтоВАЗа, кажется, появился. Надо просто верить в свои силы, не уповать только и исключительно на господдержку, учиться конкурировать и побеждать в этой конкуренции.
Или нынешнее поколение вазовцев чем-то хуже их отцов и дедов, давших нашему народу очень хорошую по тем временам машину? Не хочется в это верить.